圖解車架:自行車車架尺寸名詞介紹

發現騎行 騎部落(www.applianmeng.cn) 更新:2019-02-12 11:17
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[導讀]很多騎友在買自行車是糾結車架的尺寸或者車架大小,各種車架尺寸名詞這個是很頭疼的問題。這里騎部落整理一下DH車架名稱,希望對新手騎友們有幫助。

很多騎友在買自行車是糾結車架的尺寸或者車架大小,特別是想買DH車架的朋友,各種車架尺寸名詞這個是很頭疼的問題。這里騎部落整理一下DH車架名稱,希望對新手騎友們有幫助。

各字母表示如下:

A:Head Tube Angle,車架頭管角度。

B:Headtube Lengh,車架頭管長度(對雙肩叉應該買何種插肩有幫助)

C:Toptube Length(Horizontal),車架上管長度,或者說頭管上端到座管的水平長度。

E:Seat Tube Angle,座管角度。

F:Seat Tube Length,座管長度。

H:ChainStay Length,鏈條驅動長度,或者說后軸距,五通到后輪距離都行。

I:BB Drop,BB與軸線的距離。

J:BB Hight,BB離地高度。

K:Stand Over Hight,站立高度,應該是車架上管最低點的離地距離,也有廠家將上管中點的離地距離作為SOH。

L:WheelBase,輪距或軸距。

M:Reach,頭管上端到BB的水平距離。

N:Stack,頭管上端到五通的垂直距離。

對于自行車車架大小,我們常見的比較多的是SX,S,M,L之類的統稱,然而各個廠家對這幾個尺碼相對應的幾何卻完全不一樣,相信很多人深有體會(比如捷安特和美利達)。這個時候,TTH,SOH,STL,Reach這四個值,會對衡量車架的大小會有很大的幫助。

而對于在同一種車型中,選擇你喜歡的車架,那么就需要看HTA,CSL,BB Hight,WB。

比如,現在你想選擇一款AM或者DH車架,然而在眾多車架廠商的產品中選花了眼。那么,根據這幾個幾何值,可以簡單的作比較。

HTA,頭管角度。角度越小,前叉越趨于水平,這時候對地面沖擊更敏感,人體感覺的震動更小,更適合下坡偏多的騎行方式。角度越大,車身轉向更靈活,車輪滾組小。

CSL,后輪與BB距離,這個距離越小,車子對于滯空動作更靈活。地面動作如大家熟知的兔跳,更容易做到并且維持,在空中的轉體動作更靈活。

BB Hight,五通離地越近,騎行重型越低,很簡單。中心低,騎行和轉向相對更穩。但對于大多數DH車架,為了做出更大的行程,不得不增大這一數字來保證不會在避震打底的時候,壓盤觸地。

WB,軸距。軸距不是越長越好,長軸距能對連續顛簸的通過性有所幫助,但是長軸距會使車身不靈活,根據賽道情況取舍就好。現在很多廠商的車架具備調節行程,車架角度,軸距的能力,很方便。

特別要說明Head Tube Length,Stand Over Hight,Reach,和Stack這四個值。

Head Tube Length,對于單肩前叉的車型來說,這個值最對是衡量你買二手的時候,剩下的頭管長度是否夠長。而對于DH車型來說,這個值需要考量。雙肩叉,對于兩肩之間的距離是有最小要求的。然而,大多數車手喜歡將更多的叉管長度往下放,拉高車頭高度,減小頭管實際角度,幫助下坡騎行更加順暢(DH騎行)。但是有些車架的頭管相對很短,比如Giant Glory。這時候,可能車架就不允許使用高肩的插肩,而要使用平叉肩來保證安全距離。

Stand Over Hight,這個值也是很少被人注意的值。這個值的解釋就是,上管最低點的離地距離。那么可想而知,假如這個值大于你的跨高,那么可能你坐在上管上,也只能踮腳著地,甚至夠不著地面。

Reach,這個值是重型車上考量比較多的值。很多人奇怪,為啥別人車架的TT值比我的長,騎上去的感覺卻比我的車架要小。這個時候,就需要考慮到Reach值。因為AM,FR,DH騎行中,很多時候人并不是坐在座板上,而是站在踏板上。因此車架大小的感受更多的取決于Reach值的大小。

Stack,很多車架,特別是DJ,SS和FR車型。為了對土坡騰躍的騎行風格做優化,會將頭管設計的比較高。如果你的騎行場地和騎行方式更趨向于流暢的穿越而不是飛躍土坡的模式,那么要注意不要選擇Stack值偏高的車架。

這是我總結下來的,當前絕大多數主流廠家DH車架的主要幾何值。

數值都是基于廠家2013款車架,S號,如果帶有軸距、角度和行程調節的話,則取最小調校值的數據。

另外,因為Transition官網沒給出TR450的最小調校下的幾何值,這些數值基于中等調校的數值。

注:所有數值四舍五入掉了小數點后的數據,因為單位是mm,影響不大。

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